noarderljocht.com
MJ271 - Spitfire LF.IX
c/n CBAF IX.970
Spitfire LF.IXc
Merlin 66
G-IRTY
Boultbee Flight Academy, Goodwood
Spitfire LF.IXc
Merlin 66
G-IRTY
Boultbee Flight Academy, Goodwood
Jarenlang heeft de MJ271, zoals het originele serial van deze Spitfire is, tentoongesteld gestaan in het Aviodrome op Schiphol. Later, met de sluiting van dit museum, verhuisde de Spitfire mee naar Lelystad. Enkele jaren geleden kwam de Spitfire naar Duxford en zal in de komende tijd bij ARCo/Historic Flying Ltd., worden gerestaureerd. Of het vliegtuig dan opnieuw in Nederlandse kleuren te zien zal zijn, is nog niet bekend. Deze foto toont de Spitfire in het 'Jungle Green' camouflage schema, zoals deze door MH424/H-53 van 322 Squadron werd gevoerd ten tijde van de stationering op Semarang, Indonesië, in 1948/49. De Spitfire werd op 10 juli 2015 in Duxford's Hangar 2 gefotografeerd.
|
MJ271 - Silver Spitfire World Tour
Op de "Battle of Britain Day", 15 september 2018, maakte de Boultbee Flight Academy op Goodwood bekend, dat deze Spitfire zal worden geprepareerd voor de vlucht rond de wereld. Deze vlucht zal ongeveer 4 maanden in beslag nemen. In de zomer van 2019 vliegt de MJ271/G-IRTY richting Noord-Amerika voor een tour door Canada en de VS, waarna de vlucht wordt vervolgd door Azië, India en het Midden-Oosten. In totaal zullen de twee vliegers, Matt Jones en Steve Boultbee-Brooks meer dan 150 vliegvelden in rond de 30 landen aan doen. |
|
Matt Jones is Chief Pilot en Managing Director van de Boultbee Flight Academy. Hier maakt hij zich op Texel klaar voor een vlucht naar Noorwegen in tweezits Spitfire SM520. Texel Airport, 11 mei 2012.
In begin januari 2019 was de gedeeltelijk gerestaureerde MJ271 tentoongesteld in het Palexpo tentoonstellingscentrum in Genève. Op de 'Salon International de la Haute Horlogerie Genève' was de Spitfire te zien in gepolijst blank metaal. Naast de MJ271 was ook Spitfire IX RR232(G-BRSF) te zien. De Silver Spitfire World Tour wordt gesponsord door de Zwitserse uurwerkmaker IWC Schaffhausen.
Volg hier de Silver Spitfire - The Longest Flight:
Een andere Zilveren Spitfire....
De Spitfire zal voor deze speciale gelegenheid een hooggepolijst zilveren schema dragen. Het toeval wil, dat in de zomer van 1944 een andere Spitfire IX van 322 (Dutch) Squadron in het zilver vloog. In augustus 1944, een maand na de Geallieerde landing in Normandië, werd een 322 Spitfire met de code '3W-K'* op een tijdelijke basis nabij Rennes gefotografeerd.
Enige tijd later was de Spitfire gestript van haar camouflage en en voorzien van de codeletters MB-D van W/C Marian Duryasz. De spinner van de Spitfire was vermoedelijk zwart gespoten. Op beide zijden van de motorbeplating, was onder de uitlaten het Poolse luchtmacht embleem geschilderd.
Enige tijd later was de Spitfire gestript van haar camouflage en en voorzien van de codeletters MB-D van W/C Marian Duryasz. De spinner van de Spitfire was vermoedelijk zwart gespoten. Op beide zijden van de motorbeplating, was onder de uitlaten het Poolse luchtmacht embleem geschilderd.
Op 12 augustus 1944 escorteert 322 Squadron Lancasters voor een bombardement op een munitiedepot bij Orleans. Tijdens de escorte krijgt F/O Jan Jonker motorproblemen. een terugvlucht naar RAF Deanland lijkt uitgesloten. Jonker wordt begeleid door Rudi Burgwal en slaagt de Spitfire '3W-K' veilig op een vliegveld nabij Rennes aan de grond te zetten. Jonker moet daar z'n Spitfire achterlaten en keert met een Anson** terug naar Deanland. Niet veel later wordt duidelijk, dat F/O Burgwal niet op de basis is terug gekeerd.
* Vermoedelijk ging het om Spitfire IXc MJ360 of MK520.
** In het jubileumboek '40 jaar 322' spreekt men op p20 van een Dakota.
* Vermoedelijk ging het om Spitfire IXc MJ360 of MK520.
** In het jubileumboek '40 jaar 322' spreekt men op p20 van een Dakota.
History of Spitfire MJ271
Built at Castle Bromwich with c/n CBAF IX.970
To Royal Air Force with serial MJ271, toc 241043 at 33 MU, RAF Lyneham.
118 Sq, RAF Detling from 15 or 180244 until 180344.
Transferred to 132 Sq (125 Wing, 2TAF) on 260344, also based at RAF Detling (...), coded 'FF-P'.
Damaged in belly landing on 090544; Repaired at ... ?
To 401 Sq in 1144.
To 29 MU for repairs in 1244; To RAF High Ercall for storage (...).
Selected for transfer to the Netherlands.
Test flight on 111146 by F. Vijzelaar.
Arrived at Twente on 251146 for JVS; as 'H-8' with JVS on 251146.
To Fokker at Schiphol on 140649 for major overhaul; Finished in silver overall c/s, clipped wings and test flown on 261050, 061150 and 130251.
Acceptance flight carried out by Lt. Jaap Eden on 190251; to 322 Sq at Twenthe in 0251, coded '3W-8' in summer of 1951.
Based at Soesterberg from 310851; last flight by Lt Jan Breman on 290953; soc in 0554; w/o on 040654.
Noted in open storage, with useful parts reclaimed at Volkel on 070754; For decoy duties at Volkel (?)
Noted with 313 Sq at Volkel in 1956, with code 'TA-26' on cowling.
To Delfzijl for display at local war museum on 060159. Noted on top of museum(?) building (...); Damaged by vandalism (?) and corrosion; crudely repaired with fin and elevator newly made from non-standard materials. Surveyed by Harry van der Meer.
To Anthony Fokker Technical School, The Hague for restoration on 040473, with work continuing in Aviodome Museum, Schiphol Apt. (from 220378) until 1982.
On display at Aviodome, Schiphol as 'MH424/H-53', sporting a Donald Duck on both sides of cowling from 120182.
On display in 322 Sq., Netherlands Air Force in overall Jungle green c/s as 'MH424/H-53 as operated out of Semarang aerodrome in 1948, noted 060789.
Acquired by Historic Flying Ltd., in 2006 and transported to Duxford.
Sold to Boultbee Flight Academy, Goodwood (...)
Reg. G-IRTY on 260916 to Boultbee Flight Academy Ltd., London.
To ARCo/HFL for restoration (...)
Noted at the Palexpo Exhibition Centre in Geneva, Switzerland in early 0119.
Sold to owner in Denmark, but maintenance and operations remain Boultbee's responsibility. Plans for MJ271 will see the Spitfire operating in the UK during the first half of the display season and to transfer to Billund in Denmark for the remainder of the show season, available for aviation events in Scandinavia.
To Royal Air Force with serial MJ271, toc 241043 at 33 MU, RAF Lyneham.
118 Sq, RAF Detling from 15 or 180244 until 180344.
Transferred to 132 Sq (125 Wing, 2TAF) on 260344, also based at RAF Detling (...), coded 'FF-P'.
Damaged in belly landing on 090544; Repaired at ... ?
To 401 Sq in 1144.
To 29 MU for repairs in 1244; To RAF High Ercall for storage (...).
Selected for transfer to the Netherlands.
Test flight on 111146 by F. Vijzelaar.
Arrived at Twente on 251146 for JVS; as 'H-8' with JVS on 251146.
To Fokker at Schiphol on 140649 for major overhaul; Finished in silver overall c/s, clipped wings and test flown on 261050, 061150 and 130251.
Acceptance flight carried out by Lt. Jaap Eden on 190251; to 322 Sq at Twenthe in 0251, coded '3W-8' in summer of 1951.
Based at Soesterberg from 310851; last flight by Lt Jan Breman on 290953; soc in 0554; w/o on 040654.
Noted in open storage, with useful parts reclaimed at Volkel on 070754; For decoy duties at Volkel (?)
Noted with 313 Sq at Volkel in 1956, with code 'TA-26' on cowling.
To Delfzijl for display at local war museum on 060159. Noted on top of museum(?) building (...); Damaged by vandalism (?) and corrosion; crudely repaired with fin and elevator newly made from non-standard materials. Surveyed by Harry van der Meer.
To Anthony Fokker Technical School, The Hague for restoration on 040473, with work continuing in Aviodome Museum, Schiphol Apt. (from 220378) until 1982.
On display at Aviodome, Schiphol as 'MH424/H-53', sporting a Donald Duck on both sides of cowling from 120182.
On display in 322 Sq., Netherlands Air Force in overall Jungle green c/s as 'MH424/H-53 as operated out of Semarang aerodrome in 1948, noted 060789.
Acquired by Historic Flying Ltd., in 2006 and transported to Duxford.
Sold to Boultbee Flight Academy, Goodwood (...)
Reg. G-IRTY on 260916 to Boultbee Flight Academy Ltd., London.
To ARCo/HFL for restoration (...)
Noted at the Palexpo Exhibition Centre in Geneva, Switzerland in early 0119.
Sold to owner in Denmark, but maintenance and operations remain Boultbee's responsibility. Plans for MJ271 will see the Spitfire operating in the UK during the first half of the display season and to transfer to Billund in Denmark for the remainder of the show season, available for aviation events in Scandinavia.
Sources
Dutch Spitfire (Vol.I and II), Harry van der Meer, (with Theo Melchers Vo.II), Airnews Nederland/Netherlands Spitfire Society
Spitfire International, Helmut Terbeck, Harry van der Meer, Ray Sturtivant, Air Britain
Warbirds Directory 1st, 2nd and 3rd Edition, John Chapman, Geoff Goodall, Ed by Paul Coggan, WarbirdsMedia Company
Wrecks & Relics, Ken Ellis, Editions 10 to 26, Midland Counties/Crécy Publications
The Silver Spitfire, W/C Tom Neil (Orion Books) p275-276.
Aeroplane Monthly AM1118p7
Spitfire International, Helmut Terbeck, Harry van der Meer, Ray Sturtivant, Air Britain
Warbirds Directory 1st, 2nd and 3rd Edition, John Chapman, Geoff Goodall, Ed by Paul Coggan, WarbirdsMedia Company
Wrecks & Relics, Ken Ellis, Editions 10 to 26, Midland Counties/Crécy Publications
The Silver Spitfire, W/C Tom Neil (Orion Books) p275-276.
Aeroplane Monthly AM1118p7